Vamos a hablar de cámara moviles, cámaras de tablero, Dashcam o como se las quiera llamar, les vamos a presentar 3 modelos que están en stock, en estampillado, disponibles en unos 10 días
Todos los modelos que presentamos funcionan bajo la plataforma de Tracksolid Pro, aunque también funcionan con las plataformas de terceros, como RedGPS por ejemplo, que tiene todos los modelos que presentaremos integrados.
Pueden funcionar sin plataforma? No, a diferencia de los GPS tracker de la marca que pueden trabajar de forma independiente, por SMS, aunque muy limitados, las cámaras no pueden hacerlo
Cuanto sale monitorear una cámara, o cuanto sale la plataforma para una cámara? El valor para una cámara por el primer año es de USD 18.90 final, o USD 79 por 10 años. Tenemos luego paquetes de 10 licencias o 25 licencias por 1era año o 10 años.
El peor caso, de 1 licencia para una sola cámara, hablamos de unos $ 1500 por mes.
Se requiere de algun servidor en base para hacer funcionar la plataforma? No, es una conexión directa por 4G de la cámara a la nube y a la plataforma.
Esta plataforma esta disponible Web, para PC, Android y para IOS, con todas las actualizaciones y certificaciones de marca.
Que permite hacer la plataforma?
En los tres modelos de cámaras nos va a permitir visualizar video en vivo y grabado, escuchar el audio y hablar a la cabina, ver la cámara frontal e interior, y disponer de información de posicionamiento sobre el video.
los 2 modelos de cámaras mas poderosos, los JC261 y JC261P , además de grabar el frente y cabina, disponen de acelerómetro, que realiza un análisis de comportamiento del conductor generando alarmas por giros bruscos, frenadas o aceleradas, cambios de carril, exceso de velocidad por un determinado tiempo, etc. Se pueden establecer geocercas, Esto es lo que hace un GPS tracker comun, tienen rele para corte de combustible o de energía y botón de pánico. Además de microfono y parlante
Vamos a ver modelo por modelo, rapidamente
JC181, es un modelo entrada de gama, valor de publico de USD 215 final, parare uno de esos modelos que usan los rusos que filman todos los accidentes, pero el hecho de tener una plataforma atrás, de no requerir de un servidor con IP Fija como muchos sistemas de video móvil, de no permitir la remoción del chip 4G ni de la memoria, lo hace un dispositivo de seguridad realmente. Según algunos videos dispone de acelerómetro para ciertas variables de manejo. (LINK)
JC261P, Valor de público USD 380 final. Este modelo incopora boton de pánico, corte de combustible y algo que realmente marca la diferencia, con su cámara frontal realiza ADAS, esto asistencia al conductor. Advanced Driver Asistance System,
La captura imágenes del entorno y las analiza mediante algoritmos avanzados de visión artificial. Con estas imágenes, el sistema puede ofrecer funciones como:
-Advertencia de colisión frontal (FCW): Detecta la proximidad de vehículos u obstáculos delante del coche y alerta al conductor para prevenir colisiones.
-Advertencia de salida de carril (LDW): Reconoce las líneas de los carriles y avisa si el vehículo comienza a desviarse sin usar las luces direccionales.
-Monitoreo de peatones: La cámara detecta la presencia de peatones en la trayectoria y puede emitir alertas de emergencia.
Estos sistemas son valiosos para mejorar la seguridad al proporcionar advertencias visuales y auditivas que ayudan al conductor a reaccionar rápidamente ante situaciones peligrosas. La JC261P es especialmente útil en vehículos comerciales y flotas, donde la prevención de accidentes y el monitoreo continuo son claves para la gestión eficiente. (LINK)
El modelo JC261 valor de publico USD 521 final, tiene todas las funciones del modelo JC261P, pero la cámara interior, en lugar de estar incorporada sobre el propio cuerpo de la cámara, es una cámara externa, que enfoca al conductor solamente y realiza un monitoreo sobre su comportamiento al conducir, esto se llama DMS, Driver Monitoring System y analiza situaciones de cansancio del conductor, cabeceo, ojos cerrados, distracciones, fumar, quitar la vista del camino, esto no solo lo demuestra como una alarma en la plataforma TracksolidPro, sino que actua proactivamente con mensajes de voz y sonidos alertando al conductor (LINK)
Tanto el DMS, como el ADAS, son elementos que verdaderamente evitan accidentes, no son sistemas para castigo del conductor, están pensados para generar alertas tempranas que ayuden al conductor a evitar un accidente, pueden ser configurados de forma que sean alarmas que solo salten cuando corresponde, por ejemplo, el comportamiento del conductor, que puede haber distracciones cuando el vehículo está detenido en un semáforo, el conductor puede consultar su celular, pero esto no genera alarmas ya que las mismas se pueden configurar para actue por sobre una velocidad determinada, de unos 20km/h por ejemplo.
Algunas de las funciones, como el ADAS, vienen incorporadas en vehículos de alta gama, pero es poco comun encontrarlas de línea en camiones, maquinaria de trabajo, picks que se utilizan en el campo, que normalmente no se utilizan los tope de gama, etc,
Una clave para la venta de estos articulos, son los contactos con todo tipo de flotas, pero cuando se trata de flotas pequeñas, el punto es vender la solución completa, con el montaje, hacer algún acuerdo con un autoradio o empresa que se dedique al montaje en vehículos, alarmas, aires, que tienen un expertise en el desarmado de paneles interiores
Esto se tiene que vender como un complemento del seguro, bajar el lucro cesante, llegar a tiempo, evitar situaciones con ART por accidentes, más allá de los daños materiales que se evitan sobre el propio vehículo.
Más Información en este video
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